{"id":56,"date":"2025-01-11T20:48:35","date_gmt":"2025-01-11T20:48:35","guid":{"rendered":"https:\/\/ziehmy.de\/saab\/?page_id=56"},"modified":"2025-01-20T20:38:58","modified_gmt":"2025-01-20T19:38:58","slug":"teile-support","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/ziehmy.de\/saab\/index.php\/willkommen\/saab-sonett-iii\/teile-support\/","title":{"rendered":"Teile &#038; Support"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-594 size-medium\" src=\"https:\/\/ziehmy.de\/saab\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/028-Treffen-HH-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/ziehmy.de\/saab\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/028-Treffen-HH-300x225.jpg 300w, https:\/\/ziehmy.de\/saab\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/028-Treffen-HH-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/ziehmy.de\/saab\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/028-Treffen-HH-768x576.jpg 768w, https:\/\/ziehmy.de\/saab\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/028-Treffen-HH.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>Wer dar\u00fcber nachdenkt, selber eine\u00a0<strong>SAAB<\/strong>\u00a0Sonett III zu restaurieren oder nur zu erhalten, muss prim\u00e4r gut recherchieren k\u00f6nnen!<br \/>\nDie Teileversorgung ist gar nicht so schwierig, nur muss man erst einmal herausfinden, von welchem anderen Auto das betreffende Teil eigentlich stammt!<\/p>\n<p>Warum ist das so?<br \/>\nDie Ingenieure bei\u00a0<strong>SAAB<\/strong>\u00a0haben damals versucht, den kleinen, individuellen Sportwagen m\u00f6glichst kosteng\u00fcnstig auf die Beine, \u00e4h R\u00e4der, zu stellen.<br \/>\nNur so hatte man eine Chance, dass die hohen Herren der Chefetage dieses skurrile Projekt eines kleinen Sportwagens auch absegnen w\u00fcrden: Es durfte nicht zu teuer werden.<br \/>\nDaher wurde in vielen F\u00e4llen in die eigenen Regale gegriffen, aber auch bei anderen Herstellern wurde man f\u00fcndig.<br \/>\nDas klingt zun\u00e4chst aus einem wilden Zusammenw\u00fcrfeln von Teilen, was optisch bestimmt nicht harmoniert. Zugegeben, das ist auch ein wildes Zusammenw\u00fcrfeln von Teilen!<br \/>\nMan muss sich aber wundern, was die\u00a0<strong>SAAB<\/strong>-Ingenieure am Ende daraus gemacht haben:<br \/>\nEs ist tats\u00e4chlich gelungen, die Teile so miteinander zu kombinieren, dass es \u00fcberhaupt nicht auff\u00e4llt und alles sehr gut miteinander harmoniert!<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<hr class=\"wp-block-separator has-text-color has-cyan-bluish-gray-color has-css-opacity has-cyan-bluish-gray-background-color has-background is-style-wide\" \/>\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Hier einmal einige Beispiele f\u00fcr Teile aus anderen Fahrzeugen:<\/h5>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Die dicken Sto\u00dff\u00e4nger der letzten Baujahre: Diese stammen vom\u00a0<strong>SAAB<\/strong>\u00a099. Allerdings waren sie etwas zu breit f\u00fcr die kleine\u00a0<strong>SAAB<\/strong>\u00a0Sonett III, so dass man sie in der Mitte trennte, ein St\u00fcck herausnahm und dann wieder zusammensetzte. Daher hat die\u00a0<strong>SAAB<\/strong>\u00a0Sonett III in der Mitte der Sto\u00dff\u00e4nger jeweils so einen Gummistreifen \u201eals Tarnung\u201c.<\/li>\n<li>R\u00fcckleuchten: Auch diese stammen vom\u00a0<strong>SAAB<\/strong>\u00a099 der ersten Generation.<\/li>\n<li>Innent\u00fcrgriffe: Und wieder hat man sich beim\u00a0<strong>SAAB<\/strong>\u00a099 bedient.<\/li>\n<li>Bodengruppe: Die wurde zwar neu konstruiert, dass der Kofferraumboden aber in leicht gek\u00fcrzter Variante mit der des\u00a0<strong>SAAB<\/strong>\u00a096 identisch ist, kann kein Zufall sein \ud83d\ude09<\/li>\n<li>Hauptscheinwerfer: Exakt die gleiche Gr\u00f6\u00dfe, wie beim VW Golf I, sogar die L\u00f6cher zur Befestigung passen exakt.<\/li>\n<li>Zusatzscheinwerfer in der Front: Auch hier griff man offenbar auf Bew\u00e4hrtes von VW zur\u00fcck \u2013 Die Scheinwerfer des Polo I passen hier genau.<\/li>\n<li>Elektrik: viele Relais sind mit denen des\u00a0<strong>SAAB<\/strong>\u00a096 technisch gleich, auch wenn sie anders aussehen.<\/li>\n<li>Hauptbremszylinder: Und wieder der Griff in die eigenen Regale \u2013 den finden wir auch bei den alten\u00a0<strong>SAAB<\/strong>-Zweitaktern wieder!<\/li>\n<li>Bremsanlage: Alle Teile der Bremse finden wir beim\u00a0<strong>SAAB<\/strong>\u00a095 oder\u00a0<strong>SAAB<\/strong>\u00a096, und die gab es in gro\u00dfer St\u00fcckzahl!<\/li>\n<li>Achsen: Auch alles vom\u00a0<strong>SAAB<\/strong>\u00a096 oder\u00a0<strong>SAAB<\/strong>\u00a095 \u00fcbernommen.<\/li>\n<li>Z\u00fcge f\u00fcr die Heizungsbedienung:\u00a0<strong>SAAB<\/strong>\u00a096, aber einfach ein St\u00fcck abgeschnitten und dann mit einem offenen Ende\u2026<\/li>\n<li>Schaltknauf: den findet man neu bei diversen H\u00e4ndlern f\u00fcr klassische VW-K\u00e4fer-Teile! Sogar die Schaltkulisse passt, sieht aus, wie original!<\/li>\n<li>Z\u00fcndschloss: Hier wurde man das etwas kreativer \u2013 offenbar schlich man bei britischen Herstellern durch die Lager \ud83d\ude42<br \/>\nDas Z\u00fcndschloss und deren Teile findet man bei Ersatzteillieferanten f\u00fcr Klassiker von der Insel.<\/li>\n<li>Seitenmarkierungsleuchten: Anscheinend hatte man an Teilen von britischen Herstellern Gefallen gefunden \u2013 auch diese finden sich dort bei zahlreichen Modellen wieder.<\/li>\n<li>Motor: das war einfach \u2013 abgesehen von kleinen Modifikationen identisch mit dem V4 des\u00a0<strong>SAAB<\/strong>\u00a096 und\u00a0<strong>SAAB<\/strong>\u00a095. Und dieser Motor wurde bekanntlich in gro\u00dfer St\u00fcckzahl gefertigt und stammt von Ford. Man findet ihn auch bei Transit, Capri, Taunus usw.<\/li>\n<li>Getriebe: auch dieses stammt, in der \u00dcbersetzung leicht modifiziert, vom\u00a0<strong>SAAB<\/strong>\u00a096 und\u00a0<strong>SAAB<\/strong>\u00a095. Nur hat man hier die Bet\u00e4tigung nicht mehr am Lenkrad, sondern \u201enormal\u201c zwischen den Sitzen.<\/li>\n<li>Scheibenwischermotor: stammt vom Hersteller LUCAS, ist neu noch immer zu bekommen! Dieses Teil stammt auch aus der britischen Automobilindustrie und findet sich z.B. auch bei Mini, Triumph, Jaguar oder MG wieder.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Fazit:<\/strong>\u00a0Einfach einmal ein wenig \u00fcber den Tellerrand schauen und \u00a0sich andere Autos aus dieser Zeit anschauen. Da wird schnell das eine oder andere Teil auffallen!<\/p>\n<hr class=\"wp-block-separator has-text-color has-cyan-bluish-gray-color has-css-opacity has-cyan-bluish-gray-background-color has-background is-style-wide\" \/>\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Woher erf\u00e4hrt man die Teilenummern, um gezielt zu suchen?<\/h5>\n<p>Das ist eines der kleineren Probleme!<br \/>\nIch verf\u00fcge \u00fcber den originalen Teilekatalog, inklusive ausf\u00fchrlichen Explosionszeichnungen, um alle Teile zu identifizieren.<br \/>\nAuf Anfrage unterst\u00fctze ich diesbez\u00fcglich gerne.<\/p>\n<h4 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\" style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/ziehmy.de\/saab\/index.php\/impressum\/\" rel=\"noopener\"><span class=\"has-inline-color has-vivid-red-color\">Anfrage Sonett-Ersatzteilkatalog \u00a0\u2192<\/span><\/a><\/h4>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<hr class=\"wp-block-separator has-text-color has-cyan-bluish-gray-color has-css-opacity has-cyan-bluish-gray-background-color has-background is-style-wide\" \/>\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Gibt es Reparaturhandb\u00fccher?<\/h5>\n<p>Ja! Es gibt zwei unterschiedliche Reparaturhandb\u00fccher! Einerseits gibt es das allgemeine Handbuch f\u00fcr den <strong>SAAB<\/strong> 96V4 (Deutsch), da dieser technisch in vielen Bereichen identisch oder zumindest \u00e4hnlich mit der <strong>SAAB<\/strong> Sonett III ist.<br \/>\nErg\u00e4nzend dazu gibt es ein weiteres Handbuch (Englisch), das speziell die Besonderheiten der <strong>SAAB<\/strong> Sonett III behandelt. Insbesondere geht es hier um die Karosserie.<br \/>\nAuch hier unterst\u00fctze ich auf Anfrage gerne.<\/p>\n<h4 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\" style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/ziehmy.de\/saab\/index.php\/impressum\/\" rel=\"noopener\"><span class=\"has-inline-color has-vivid-red-color\">Anfrage Handb\u00fccher\u00a0 \u2192<\/span><\/a><\/h4>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<hr class=\"wp-block-separator has-text-color has-cyan-bluish-gray-color has-css-opacity has-cyan-bluish-gray-background-color has-background is-style-wide\" \/>\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Und wo bekommt man Teile?<\/h5>\n<p>Auch das ist einfacher, als erwartet:<\/p>\n<p>Die normalen Verschlei\u00dfteile, wie z.B. Bremsen, Filter, Auspuffteile, Lager usw. gibt es bei SKANDIX zu bestellen. S\u00e4mtliche Teile werden in der Regel binnen 24 Stunden geliefert!<br \/>\nUnd wenn ein Teil mal online nicht aufgef\u00fchrt ist, einfach mal dort anrufen! In vielenF\u00e4llen wusste man dort Rat.<br \/>\nSelbst so seltene Teile, wie Frontscheiben und deren Dichtung sind bei SKANDIX lieferbar!<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.skandix.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-248 size-full\" src=\"https:\/\/ziehmy.de\/saab\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/skandixn.gif\" alt=\"\" width=\"120\" height=\"60\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ferner empfehle ich jedem\u00a0<strong>SAAB<\/strong>\u00a0Sonett-Besitzer eindringlich die Mitgliedschaft im schwedischen\u00a0<strong>SAAB<\/strong>-Sonett-Club! Dort sind viele alte Originalteile am Lager und in vielen F\u00e4llen werden auch Teile nachgefertigt!<br \/>\nDas ist zwar nicht immer ganz g\u00fcnstig, aber es ist (fast) alles zu bekommen. Selbst komplette GFK-Karosserien, z.B. im Falle eines Unfalls ben\u00f6tigt, sind erh\u00e4ltlich!<br \/>\nBei ganz kniffeligen technischen Themen kann auch der schwedische <strong>SAAB<\/strong>\u00a0Sonett-Club weiterhelfen, allerdings dann auf schwedisch oder englisch.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.sonettclub.se\/wp_se\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-249 size-full\" src=\"https:\/\/ziehmy.de\/saab\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/SONETT2.gif\" alt=\"\" width=\"171\" height=\"55\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Und auch in Bezug auf den Motor besteht keinerlei Anlass zur Sorge: Der V4-Motor von Ford ist so weit verbreitet, dass es alle Teile gibt und jeder gute Motoreninstandsetzer alles reparieren kann.<br \/>\nKomplette Motoren, Teilmotoren und s\u00e4mtliche Teile sind bei MOTOMOBIL bestellbar. Die Lieferung erfolgt schnell und unkompliziert.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.motomobil.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-420 size-full\" src=\"https:\/\/ziehmy.de\/saab\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/motomobil-300x74-1.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"74\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<hr class=\"wp-block-separator has-text-color has-cyan-bluish-gray-color has-css-opacity has-cyan-bluish-gray-background-color has-background is-style-wide\" \/>\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Wer kann helfen?<\/h5>\n<p>Bei Fragen und Problemen helfe oder vermittele ich selbstverst\u00e4ndlich gerne! Ich habe in all den Jahren unz\u00e4hlige\u00a0<strong>SAAB<\/strong>-Besitzer kennenlernen d\u00fcrfen.<br \/>\nDarunter sind einige wirkliche Spezialisten oder solche, die aus der Not heraus zu Spezialisten geworden sind.<\/p>\n<p>Die beste und meistens auch schnellste Unterst\u00fctzung gibt es im\u00a0<strong>SAAB<\/strong>-Forum online!<br \/>\nIm Forum gibt es spezielle Themengebiete oder Unterforen f\u00fcr bestimmte Modelle.<br \/>\nEs tummeln sich dort auch gleich mehrere\u00a0<strong>SAAB<\/strong>\u00a0Sonett-Besitzer.<\/p>\n<h4 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\" style=\"text-align: center;\"><a href=\"http:\/\/www.saab-cars.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span class=\"has-inline-color has-vivid-red-color\">SAAB-Forum saab-cars.de \u2192<\/span>\u00a0<\/a><\/h4>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<hr class=\"wp-block-separator has-text-color has-cyan-bluish-gray-color has-css-opacity has-cyan-bluish-gray-background-color has-background is-style-wide\" \/>\n<p class=\"has-text-align-center\" style=\"text-align: center;\">Weiter zu der <a href=\"https:\/\/ziehmy.de\/saab\/index.php\/willkommen\/saab-sonett-iii\/restaurierung\/\">Restaurierung \u2192<\/a><\/p>\n<p class=\"has-text-align-center\" style=\"text-align: center;\">Zur\u00fcck zu den\u00a0<a href=\"https:\/\/ziehmy.de\/saab\/index.php\/willkommen\/saab-sonett-iii\/information\/\">Informationen \u21b5<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wer dar\u00fcber nachdenkt, selber eine\u00a0SAAB\u00a0Sonett III zu restaurieren oder nur zu erhalten, muss prim\u00e4r gut recherchieren k\u00f6nnen! 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